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クロスビーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとイプシロンの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   クライスラー  イプシロン
VS
69.9万円309.8万円
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中古車相場 23.2万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 12
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 1オーナーセーフティS全方位モニターナビ

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD 4WD全方位カメラ走行5.3万K試乗OK

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ 温シート 全方位 ドラレコ

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型SDナビ ETC 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ バックモニター パーキングセンサー

    本体価格
    185.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 修復歴無し

    本体価格
    202.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD フルセグTVナビ ETC

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD SDナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ETC スマートキー

    本体価格
    110万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HIDクルコンTVナビETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

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    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    23.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    28.6万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

関東
292
176.4万円
関西
107
171.1万円
東海
164
177.9万円
北海道
110
182.4万円
九州
129
171.9万円
東北
116
189.3万円
北陸・甲信越
108
176.9万円
中国
56
171.9万円
四国
37
171.7万円
地域別台数
関東
4
52.6万円
関西
0
---
東海
2
48.3万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
25.9万円

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クロスビーとイプシロンのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   クライスラー  イプシロン
176.6万円237.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
996 排気量(cc) 875
99 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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