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クロスビーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
1425 中古車掲載台数 191
  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MX 4WD ハイブリッド4WDセーフティサポート搭載アダプティブクルーズコントロールハイビームアシストLEDライト横滑り防止装置アイドリングストップシートヒーター

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX Bluetooth対応ナビ シートヒーター ETC フルセグ CD DVD

    本体価格
    73万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 9型ナビ 全方位カメラ BSM LEDライト フルセグ Bluetoothオーディオ レーダークルーズコントロール シート&ステアリングヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    275.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    206万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD ナビ バックカメラ ETC フロアマット レンタカーアップ デュアルカメラブレーキサポート バックソナー シートヒーター アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    203万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー車ハイブリット4WDターボパドルシフトセーフティサポート搭載アダプティブクルーズコントロール全方位モニター付ナビTVバックカメラLEDライト

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター用9インチメモリーナビ

    本体価格
    応談

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    160万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2WD 全方位カメラ 純正ナビ 前方ドライブレコーダー ETC デュアルセンサーブレーキサポート LEDライト アルミホイール オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 社外ナビTV ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 5年保証 ナビ 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 2年車検つきETCターボ 

    本体価格
    39万円

関東
370
172.4万円
関西
136
176.9万円
東海
214
173.9万円
北海道
113
188.9万円
九州
194
164.5万円
東北
169
186.9万円
北陸・甲信越
123
174.2万円
中国
75
181.9万円
四国
31
177.9万円
地域別台数
関東
51
36万円
関西
14
36.8万円
東海
14
33.1万円
北海道
29
34.9万円
九州
18
38.5万円
東北
25
36.1万円
北陸・甲信越
22
39.6万円
中国
10
33万円
四国
8
42.9万円

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クロスビーとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ダイハツ  テリオスキッド
176.6万円257万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
996~1197 排気量(cc) 659
80~99 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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