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クロスビーとアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 85.8万円109.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
1454 中古車掲載台数 3
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキセンサー・リヤセンサー・全方位カメラ付メモリーナビ・Bluetooth機能・ETC・クルーズコントロール・スマートキーレス・1年保証付

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 届出済未使用車 純正9インチナビ 全方位カメラ デュアルセンサーブレーキサポート 前席シートヒーター フルセグTV レーダークルーズコントロール HDMI対応 Bluetooth音楽 LEDヘッドライト 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    252.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 2トーンルーフ/3トーンコーディネート仕

    本体価格
    161万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デモカー 衝突被害軽減システム アダプティブグルーズコントロール 全方位カメラパッケージ 前席シートヒーター パドルシフト リアコーナーセンサー LEDヘッドランプ

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能

    本体価格
    204.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ ETC クルコン

    本体価格
    237万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    219万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 車検令和9年12月 ナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    128.9万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オナ12セ

    本体価格
    109.8万円

関東
366
176.6万円
関西
127
181万円
東海
212
177万円
北海道
105
188.1万円
九州
218
168万円
東北
178
187.8万円
北陸・甲信越
123
174.3万円
中国
85
174万円
四国
40
170.6万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  クロスビー   ダイハツ  アルティスハイブリッド
176.6万円257万円 新車時価格 317万円342.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
996~1197 排気量(cc) 2493
80~99 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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