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クロスビーと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと458イタリアの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  458イタリア
VS
59万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 57
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ・全方位・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ ナビ Bカメラ セーフティサポート

    本体価格
    153万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ブレーキサポート 全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 衝突被害軽減装置 全方位モニター

    本体価格
    162.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビTV/クルーズコントロール/衝突軽減

    本体価格
    143.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 旧社用車 全方位カメラ付 OK保証

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    204.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビTV・全方位カメラ・衝突軽減・エンスタ

    本体価格
    162万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 下取車禁煙車社外ナビ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1オナ衝突軽減B純型メモリナビ360度カメラ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    2699.9万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 フロントリフター 地デジ付きナビ

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車・デジテック・カーボンインテリア

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Fリフト 20AW FRソナー Pシート 電格M ETC

    本体価格
    2118万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車Fリフター20鍛造AW

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車/デイトナシート/LEDハンドル/Fリフト

    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    3450万円

関東
321
175.5万円
関西
108
170.9万円
東海
169
175.4万円
北海道
108
182.4万円
九州
123
170.8万円
東北
122
189万円
北陸・甲信越
116
174.9万円
中国
57
171.4万円
四国
33
172万円
地域別台数
関東
17
2650.2万円
関西
13
2786.6万円
東海
11
2894.6万円
北海道
1
3100万円
九州
4
2767万円
東北
4
2757.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
3052.4万円
四国
0
---

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458イタリアの中古車を探す

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クロスビーと458イタリアのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  458イタリア
176.6万円237.4万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
996 排気量(cc) 4499
99 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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