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クロスビーとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
65.8万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 1448万円2080万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 45
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD Kenwoodナビ バックカメラ 横滑り防止

    本体価格
    205.3万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    191万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    138万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD デュアルブレーキサポート ターボ 純正ナビ

    本体価格
    186.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 衝突軽減 全方位 クルコン ETC LED

    本体価格
    143.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減装置 禁煙車 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    208.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー 衝突軽減 クルコン ドラレコ

    本体価格
    195.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 全方位モニタ 純正ナビ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    178.2万円

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    本体価格
    1628万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    1690万円

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    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 LEDステアリング カーボンエアロ

    本体価格
    1655万円

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    本体価格
    1869.9万円

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    本体価格
    1833.6万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT HSパッケージ ダイヤモンドパターンシート

    本体価格
    2080万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT デイトナS 右H ブルーカリフォルニア

    本体価格
    1598万円

関東
321
176.3万円
関西
111
172.2万円
東海
170
175.7万円
北海道
110
182.5万円
九州
132
171.3万円
東北
123
189.1万円
北陸・甲信越
115
174.4万円
中国
59
170.8万円
四国
37
172.2万円
地域別台数
関東
19
1739.8万円
関西
8
1719.9万円
東海
11
1729.3万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1675.3万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2050万円

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クロスビーとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  カリフォルニアT
176.6万円237.4万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
996 排気量(cc) 3855
99 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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