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クロスビーとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   フォード  モンデオワゴン
VS
55万円346.1万円
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中古車相場 ---
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1407 中古車掲載台数 3
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ TV BT クルコン 衝突軽減 ドラレコ コーナーセンサー 16インチアルミホイール

    本体価格
    147.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 2トーンルーフ 禁煙車 純正8型ナビTV 全方位モニタ セーフティサポート アダプティブクルーズ LEDヘッド 純正16インチAW 半革シート シートヒーター ETC Bluetooth 6スピーカー

    本体価格
    203.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2トーンルーフ 4型モデル スズキ保証付 デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ 後退時ブレーキサポート パドルシフト

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビフルセグTVバックカメラETCクルーズコントロール前席シートヒーターLEDヘッドライト

    本体価格
    132万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 ナビ&ETC& 

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール シートヒーター 衝突被害軽減システム AW オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    138万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD LEDライト 社外ナビ ETC

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ/フルセグTV/全方位モニター/ETC/前席シートヒーター/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/パドルシフトアイドリングストップ/クルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    139.8万円

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  • フォード モンデオワゴン ゼテックエディション STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続

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関東
354
170.4万円
関西
147
180.6万円
東海
208
172.9万円
北海道
94
182.8万円
九州
223
168.4万円
東北
170
192.3万円
北陸・甲信越
97
169.1万円
中国
77
171.9万円
四国
37
162.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  クロスビー   フォード  モンデオワゴン
176.6万円257万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
996~1197 排気量(cc) 1998~2494
80~99 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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