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AZ-1とクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-1   スズキ  クロスビー
VS
220万円499万円
AZ-1の相場表を見る
中古車相場 55万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
7 中古車掲載台数 1424
  • マツダ AZ-1 マツダスピードVER ※自社買取車両※5速マニュアル※ETC※社外13インチAW

    本体価格
    220万円

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン 5MT ボルクレーシングTE37 同色全塗装済み エアコン F6Aツインカムターボ

    本体価格
    398万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 特別仕様限定車 

    本体価格
    499万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015仕様 社外足廻り マフラー(フジツボ) アルミ(スパルコ再塗装済み) M2-1015外装キット 走行42000キロ

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 NAVIC車高調 レカロシート NARDIハンドル カロッツェリアスピーカー ETC 禁煙車 室内保管 外13AW

    本体価格
    342.3万円

  • マツダ AZ-1 660 全塗装青から黒・マツダスピードタイプボンネット・社外足廻り・社外AW・社外マフラー・5速ミッション車

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MZ 

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ ガラスコーティング施工 自動衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正アルミホイール クルーズコントロール シートヒーター ステアリングリモコン 本革ハンドル パドルシフト リヤテーブル 障害物センサー

    本体価格
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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    180万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減B/7V型ナビ/ドラレコ(スズキ全国統一保証付)

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/シートヒータ/コーナーセンサー/オートハイビーム/クルーズコントロール/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 認定中古車 全方位モニター付純正8インチナビ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー マットバイザー セーフティーサポートリヤパーキングセンサー シートヒーター 車検整備渡 LED  OK保証

    本体価格
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    本体価格
    155.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC オートLEDライト 禁煙車 スマートキー×2 Bluetooth対応 DVD再生 クルーズコントロール ステアリングスイッチ 4WD

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ クルコン LEDライト シートヒーター パーキングセンサー パドルシフト

    本体価格
    208.5万円

関東
0
---
関西
2
370.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
3
339.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
358
170.1万円
関西
149
181.2万円
東海
212
172.3万円
北海道
94
180.2万円
九州
226
168.4万円
東北
173
192万円
北陸・甲信越
99
168.2万円
中国
77
171.8万円
四国
36
162.5万円

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AZ-1とクロスビーのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-1   スズキ  クロスビー
149.8万円 新車時価格 176.6万円257万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1150 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
657 排気量(cc) 996~1197
64 最高出力(馬力) 80~99
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
18.4km/L 10.15モード燃費 ---

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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