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クロスビーとGTOを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとGTOの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  GTO
VS
65.8万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 117万円350万円
GTOの相場表を見る
991 中古車掲載台数 23
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ・純正ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純SDナビ フルセグ BT 全方位 黒ルーフ ETC

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD ナビ・BT・Bカメラ・キーレススタート

    本体価格
    138万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    180万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    193万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MX 雹害車 メモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 天吊モニター社外ナビ衝突軽減クルコンETC

    本体価格
    149.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ 全方位 LED クルコン BT

    本体価格
    98.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ Bカメラ 前後ドラレコ DCBS

    本体価格
    203万円

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    298万円

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    応談

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    本体価格
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  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    175万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 純正LSD FハーフエアロZEESマフラーBBS17AW

    本体価格
    269万円

関東
247
173.8万円
関西
96
172万円
東海
151
176.8万円
北海道
97
177.5万円
九州
106
167.3万円
東北
123
189.4万円
北陸・甲信越
92
171.7万円
中国
49
177.7万円
四国
30
168.2万円
地域別台数
関東
9
231.8万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
3
252.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
146.3万円

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クロスビーとGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  GTO
176.6万円237.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
996 排気量(cc) 2972
99 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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