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クロスビーとレイを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとレイの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   光岡自動車  レイ
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
1422 中古車掲載台数 6
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー車ハイブリット4WDターボセーフティサポート搭載パドルシフト横滑り防止装置クルーズコントロールLEDライト純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 新車/全方位モニター付メモリーナビ9インチ/シートヒーター

    本体価格
    249.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 

    本体価格
    154万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 社外ナビ TVキャンセラー

    本体価格
    175.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX オートヘッドライト パドルシフト キーレスプッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター フォグランプ ターボ車 盗難防止システム 集中ロック 運転席・助手席エアバッグ 取扱説明書 認定中古車

    本体価格
    187万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD ターボ車 8インチフルセグメモリーナビ ETC LEDヘッドライト LEDフォグランプ リヤパーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ フロントシートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    154万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 走行13000キロ メーカーオプション・3トンコーディネートカラー デュアルカメラブレーキサポート 前左右シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッドライト&フォグランプ 前後ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ 全周囲ナビ クルーズコントロール パドルシフト ドラレコ ETC 障害物センサー Bluetooth フルセグTV USB接続端子 スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    64万円

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    89万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

関東
371
173.2万円
関西
134
177.5万円
東海
211
174.2万円
北海道
113
188.9万円
九州
194
164.4万円
東北
168
186.7万円
北陸・甲信越
124
175.5万円
中国
76
181.8万円
四国
31
177.6万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとレイのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   光岡自動車  レイ
176.6万円257万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
996~1197 排気量(cc) 657
80~99 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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