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クロスビーとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとヒミコの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   光岡自動車  ヒミコ
VS
49万円346.1万円
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中古車相場 289.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
1430 中古車掲載台数 10
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 2WDCVT オーディオレス

    本体価格
    199万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター付 Panasonicナビゲーション フルセグTV ドライブレコーダー前後 ETC LEDヘッドライト フォグランプ サイドミラーランプ ブラック2トーンルーフ 本革巻ステアリング

    本体価格
    230万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    203.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD LEDヘッドライト/純正ナビTV/全方位カメラ/クルーズコントロール/ドラレコ前後/ミラーヒーター/クリアランスソナー/12ヵ月走行無制限保証

    本体価格
    183万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッドMZ ナビ ドラレコ 保証付 ETC

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 4WD SDナビ バックカメラ ETC スズキセーフティサポート レーダークルーズコントロール ヒルディセントコントロール グリップコントロール パドルシフト シートヒーター プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    194.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC シートヒーター 電動格納ミラー クリアランスソナー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    101.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD クルーズコントロール 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 前席シートヒータ ウォークスルー LEDヘッドライト LEDフォグライト 自動ハイビーム 外メモリーナビ 外ETC バックカメラ

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    678万円

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    580万円

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    747.5万円

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    289.9万円

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    388万円

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    本体価格
    372.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード 電動ハードトップオープン ロードスター カスタム 卑弥呼 ナビ テレビ シートヒーター ETC 車検令和9年9月30日 レトロ クラシック Custom

    本体価格
    358万円

関東
376
172.1万円
関西
138
176.3万円
東海
211
174.4万円
北海道
112
189.9万円
九州
193
164.1万円
東北
169
186.7万円
北陸・甲信越
122
172.9万円
中国
79
179.9万円
四国
30
177.6万円
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
2
458.5万円
東海
3
546.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   光岡自動車  ヒミコ
176.6万円257万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
996~1197 排気量(cc) 1496
80~99 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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