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クロスビーとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとヒミコの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   光岡自動車  ヒミコ
VS
49万円346.1万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
1434 中古車掲載台数 6
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4WD 全方位モニター付メモリーナビ パドルシフト ドライブレコーダー LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート オートクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ パーソナルテーブル

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    159万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ・フルセグTV・CD/DVD再生・シートヒーター・セーフティサポート・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正SDナビ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 1年保証 ナビ TV BTオ-ディオ DVD ETC 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ 全方位カメラ 前後衝突軽減システム キーレス プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン ターボ

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 県外仕入 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    205万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 衝突軽減 温席 フルセグTV CD DVD ドラレコ

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車  デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ 16インチアルミホイール

    本体価格
    205.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD ナビ TV Bluetooth ブレーキサポート LED

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    678万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

関東
368
177.6万円
関西
133
179.6万円
東海
200
179.3万円
北海道
104
188万円
九州
221
167.4万円
東北
169
190.9万円
北陸・甲信越
115
174.5万円
中国
87
173.6万円
四国
37
170万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   光岡自動車  ヒミコ
176.6万円257万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
996~1197 排気量(cc) 1496
80~99 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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