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クロスビーとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとプリメーラの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  プリメーラ
VS
48.9万円309.8万円
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中古車相場 24.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
1053 中古車掲載台数 21
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減装置付

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正SDナビ スズキセーフティサポート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ フルセグTV ブレーキサポート

    本体価格
    155.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 旧社用車 ターボ OK保証

    本体価格
    164万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD ナビTV 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 全方位モニタ 純正ナビ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション 全方位8型ナビTV ETC DSBS LED 1オーナー車

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    135.9万円

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    本体価格
    108万円

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    50万円

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    69.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 

    本体価格
    70万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行3.7万km純正黒全塗装済純正アルミETC

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    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 実走3.6万KM SR20DEエンジン 禁煙車

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    39.8万円

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    88万円

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    115万円

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    本体価格
    59万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    応談

関東
280
174.4万円
関西
105
171.2万円
東海
149
170.7万円
北海道
95
183.9万円
九州
126
169.3万円
東北
109
189.9万円
北陸・甲信越
106
175.2万円
中国
51
172.5万円
四国
32
169.6万円
地域別台数
関東
5
52.3万円
関西
3
74.8万円
東海
4
162.5万円
北海道
0
---
九州
4
170.3万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
1
92万円

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プリメーラの中古車を探す

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クロスビーとプリメーラのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  プリメーラ
176.6万円237.4万円 新車時価格 184.8万円258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
996 排気量(cc) 1769~2488
99 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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