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クロスビーとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   日産  ブルーバードハードトップ
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1434 中古車掲載台数 7
  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ アップグレードパッケージ装着車 全方位モニター付9インチナビ フルセグTV HDMI&ブルートゥース AppleCarPlay 全車速追従レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ ステアリング&シートヒーター

    本体価格
    266万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MV 4型 

    本体価格
    194万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外SDナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV バックカメラ ETC 後席用モニター シートヒーター クルコン スマートキー LEDヘッドライト デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    109万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 青×黒ツートンカラー・デュアルセンサーブレーキサポート・ナビ・ETC・ドラレコ・シートヒーター・純正アルミ・プッシュスタート・アイドリングストップ・スマートキー・アイドリングストップ

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位モニター付ナビ/フルセグTV/bluetooth スズキセーフティサポート ステアリングリモコン シートヒーター レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品ナビ取付渡し 全方位モニタカメラ 社外クロスカントリーホイール(ホワイト) ホワイトレタータイヤ 社外マフラー ウッド調デカール ウッド調ハンドル/シートヒーター

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デモカー使用車 全方位カメラ ACC

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/社外 10インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    222万円

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    応談

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    122万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
363
177.7万円
関西
129
180万円
東海
203
177.8万円
北海道
101
187.7万円
九州
222
167.6万円
東北
175
190.2万円
北陸・甲信越
119
174.1万円
中国
85
172.5万円
四国
37
171.6万円
地域別台数
関東
2
379.5万円
関西
1
570万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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スズキ  クロスビー   日産  ブルーバードハードトップ
176.6万円257万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
996~1197 排気量(cc) 1809~1998
80~99 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  ブルーバードハードトップ ブルーバードハードトップ

VS

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