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クロスビーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  スターレット
VS
48.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 33
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済み未使用車

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4型/登録済未使用車

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキ純正8型ナビ全方位カメラ

    本体価格
    142.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニターカメラパッケージ

    本体価格
    235.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位カメラ 純正8インチナビ ETC

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 新車未登録 全方位カメラ付き

    本体価格
    223.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 雹凹み 8インチナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    125万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD SDナビ TV クルコン 衝突軽減 ETC Bカメラ

    本体価格
    214.4万円

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

関東
288
173.7万円
関西
102
171万円
東海
150
171.6万円
北海道
93
186.1万円
九州
130
168万円
東北
101
189.5万円
北陸・甲信越
113
176.6万円
中国
52
170.4万円
四国
32
168.6万円
地域別台数
関東
16
134.1万円
関西
4
51.5万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
117万円
九州
4
95.5万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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クロスビーとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  スターレット
176.6万円237.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
996 排気量(cc) 1331~1453
99 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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