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ワゴンRスマイルとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
67.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 21.9万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1599 中古車掲載台数 249
  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X デモカー使用車 衝突軽減B 全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 全方位モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID Sリミテッド 2型 全方位 

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD オーディオレス LEDヘッドライト

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ全方位カメラセイフティ+

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグナビカメラ 左側P/S

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ ETC Bカメラ 左パワスラドア

    本体価格
    34.9万円

関東
375
142.8万円
関西
210
149.5万円
東海
236
146.2万円
北海道
98
165.2万円
九州
243
153.7万円
東北
160
160.7万円
北陸・甲信越
97
151.2万円
中国
111
152.2万円
四国
69
146.6万円
地域別台数
関東
99
63.4万円
関西
35
55.6万円
東海
22
60.3万円
北海道
6
45.3万円
九州
28
61.6万円
東北
35
53.8万円
北陸・甲信越
17
56.3万円
中国
4
74.6万円
四国
3
58.7万円

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ワゴンRスマイルとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
129.7万円193.5万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
657 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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