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ワゴンRスマイルとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとGRヤリスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  GRヤリス
VS
67.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 191.9万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
1655 中古車掲載台数 262
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X アイドリングストップ付

    本体価格
    148万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 4WD シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 社用車アップ

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ツートンルーフ

    本体価格
    144万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 前後衝突被害軽減B 両側電動スライドドア

    本体価格
    166万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 初売 両側電動スラ 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    144.4万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス セバスチャン オジエ エディション 4WD 100台限定

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD マーブルカーボン フルエアロ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 予防安全PKエアロマフラーTVナビ車高調19AW

    本体価格
    476.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD MT ターボ セーフティセンス JBL LEDヘッド

    本体価格
    390.2万円

関東
386
142万円
関西
219
148.9万円
東海
250
145.3万円
北海道
99
165.2万円
九州
249
153.2万円
東北
164
160.8万円
北陸・甲信越
100
150.2万円
中国
116
151.5万円
四国
72
145.9万円
地域別台数
関東
98
438.8万円
関西
34
413.3万円
東海
58
445.4万円
北海道
5
458.1万円
九州
28
366.7万円
東北
5
364.6万円
北陸・甲信越
15
439.2万円
中国
18
420.1万円
四国
1
448万円

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ワゴンRスマイルとGRヤリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  GRヤリス
129.7万円193.5万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
657 排気量(cc) 1490~1618
49 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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