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スペーシアベースとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
89.8万円180.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
459 中古車掲載台数 29
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ナビ フロアマット ドアバイザー 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー シートヒーター LEDヘッドランプ ハイビームアシスト ロールサンシェード スマートキー セキュリティーアラーム

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ナビ 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スズキセーフティサポート 純正8型ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア 外部電源ユニット シートヒーター クリアランスソナー ベースキャリア LEDヘッドライト 防水シートカバー 純正14インチアルミ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 14インチアルミ オートライト LED プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ USB 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/シートヒーター/クリアランスソナー/オートハイビーム/社外14インチアルミ/アイドリングストップ/社外CDオーディオ/スペアキー有り

    本体価格
    119万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF - 新車 - スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&バックカメラ&ドライブレコーダー&ETC車載器&フロアマット付

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ キーレス オートエアコン

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減ブレーキ オートライト シートヒーター

    本体価格
    132万円

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    288万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 左ハンドル/LT RS/黒革シート/Bostonオーディオ/バックカメラ/Panasonicナビ/F&Rバンパー&Fグリル&ボンネットカーボン調/社外マフラー

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 V6 3600CC 4輪独立エアサス NICHE22インチAW カスタム車両

    本体価格
    258万円

関東
124
140.9万円
関西
69
141.9万円
東海
42
138.4万円
北海道
32
154.5万円
九州
70
142.5万円
東北
44
152.6万円
北陸・甲信越
33
144.8万円
中国
28
138.3万円
四国
17
143.9万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
653万円
四国
0
---

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スペーシアベースとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   シボレー  カマロコンバーチブル
139.5万円174.5万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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