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スペーシアベースとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   フォード  モンデオワゴン
VS
99.8万円211.7万円
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中古車相場 ---
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456 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシアベース 660 GF ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 Pスライドドア 自動追従

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 禁煙車 シートヒーター LEDヘッドライト オートライト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ サイドエアバッグ 純正フロアマット スライドドア オートエアコン スマートキー スペアキー

    本体価格
    144.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF スズキセーフティサポート 社外ディスプレイ Bluetooth対応 スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    132万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ワンオーナー 8型ナビ 2カメラドラレコ フルセグTV バックカメラ ETC パワースライドドア 外部電源ユニット(オプション) 14AW スズキセーフティサポート

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全周囲カメラ ブラックパッケージ リアスポイラー ラゲージマット 外部電源ユニット LEDヘッドライト&LEDフォグランプ 電動スライドドア 2シートヒーター リアドアロールサンシェード 10km

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF オーディオレス

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 禁煙車 衝突軽減システム ワンオーナー シートヒーター LEDヘッド フルフラットシート セキュリティアラーム オートハイビーム 電動格納ドアミラー スマートキー 横滑り防止機能 オートライト

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 車検整備渡し 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 先行車発進通知機能 車線逸脱警報機能 後席両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    141.3万円

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関東
102
142.3万円
関西
74
143.2万円
東海
60
143.5万円
北海道
37
159.5万円
九州
67
143.4万円
東北
39
157.5万円
北陸・甲信越
33
145万円
中国
25
137.9万円
四国
19
143.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  スペーシアベース   フォード  モンデオワゴン
139.5万円174.5万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
658 排気量(cc) 1998~2494
52 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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