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スペーシアベースとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   フォード  モンデオワゴン
VS
89.8万円180.1万円
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中古車相場 ---
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466 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 登録済み未使用車

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 片側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 電動スライドドア レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム ルーフレール LEDヘッドライト シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    145.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD シートヒーター 衝突軽減 LEDヘッドライト 純正フロアマット コーナーセンサー 片側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ レーンキープアシスト フォグランプ クルコン

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー クリアランスソナー 車線逸脱防止装置 アイドリングストップ ECS LEDヘッドライト

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキ パワースライドドア コーナーセンサー シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト ACC 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF オートエアコン 14インチスチールホイール スマートキーデュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター オートライト

    本体価格
    132万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    145万円

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    469万円

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    469.9万円

関東
125
140.9万円
関西
71
142万円
東海
45
138.5万円
北海道
32
154.5万円
九州
72
142.5万円
東北
44
152.6万円
北陸・甲信越
33
144.3万円
中国
28
138.9万円
四国
16
143.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フォード  モンデオワゴン
139.5万円174.5万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
658 排気量(cc) 1998~2494
52 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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