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スペーシアベースとビアノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
541 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    142.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 右側電動スライドドア セーフティサポート

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD クルコン 4WD LED シートヒーター i-stop

    本体価格
    168.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ロングラン保証1年付き

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 片側電動ドア 全周囲カメラ 保証3年

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF スズキ認定中古車

    本体価格
    124万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    171万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ ウエストファリア FUN ポップアップルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC テーブル

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

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    110万円

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    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 禁煙車 Wサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    75万円

関東
109
142.2万円
関西
116
141.7万円
東海
70
142.6万円
北海道
19
155.4万円
九州
96
145.2万円
東北
47
153.8万円
北陸・甲信越
30
141.5万円
中国
35
144.1万円
四国
19
144.1万円
地域別台数
関東
2
140万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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スペーシアベースとビアノのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   メルセデス・ベンツ  ビアノ
139.5万円174.5万円 新車時価格 522.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
658 排気量(cc) 3199
52 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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