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スペーシアベースと308を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースと308の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   プジョー  308
VS
89.8万円192万円
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中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
458 中古車掲載台数 167
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 車検整備付 フロントグリルガーニッシュ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新車/DCBS/全方位モニター用カメラP

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 純正ナビ 全方位カメラセーフテイサポート

    本体価格
    190.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スマートキー 右側PSD LEDヘッドライト

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー マトリクスLED 純正ナビ

    本体価格
    379万円

  • プジョー 308 アリュール /ETC/ナビ・テレビ・Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

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    159.9万円

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    59.7万円

  • プジョー 308 GTライン 純正ナビ&TV BKカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    73.9万円

  • プジョー 308 GTライン 純正フルセグナビ ハーフレザー LED

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ・純正ナビ・全周囲カメラ・パワーシート・

    本体価格
    262.9万円

  • プジョー 308 アリュール バックカメラ ターボ LEDヘッドライト

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    35.8万円

関東
99
142.5万円
関西
96
143.9万円
東海
41
139.2万円
北海道
13
156.6万円
九州
82
146.4万円
東北
42
154.9万円
北陸・甲信越
35
151.3万円
中国
25
146.3万円
四国
25
143.3万円
地域別台数
関東
51
159.6万円
関西
35
186.8万円
東海
30
194.5万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
79.3万円
東北
20
177.2万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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スペーシアベースと308のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   プジョー  308
139.5万円174.5万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
52 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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