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スペーシアベースとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   トヨタ  サイノス
VS
99.8万円211.7万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
451 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシアベース 660 XF (純正8型ナビTV/Bカメラ/連動ドラレコ/ETC)フルセグTV Bカメラ ナビ連動前後ドラレコ ETC BT接続 CD DVD USB シートヒーター フロアマット サイドバイザー アダプティブクルコン 右自動ドア 純正アルミ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 保証3年距離無制限 片側電動ドア シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 令和7年 試乗車アップ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF セーフティーサポート シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドライト lEDフォグ 片側電動パワースライドドア 電動格納ミラー オートエアコン USB Pスタート

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ACC 全方位カメラ リヤパーキングセンサー ルーフレール シートヒーター LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席右側電動スライドドア フロアマット スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ナビ・TV(フルセグ) バックカメラ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD ワンオーナー/スズキセーフティサポート

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキ|LEDヘッドランプ|14インチアルミホイール|ルーフレール|後席右側ワンアクションパワースライド|アダプティブクルーズコントロール|オーバーヘッドシェルフ|シートヒーター|

    本体価格
    146.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    152.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

関東
103
142.1万円
関西
71
142.5万円
東海
56
140.5万円
北海道
35
160.1万円
九州
71
143.1万円
東北
44
156.9万円
北陸・甲信越
28
144.9万円
中国
25
136.9万円
四国
18
144.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとサイノスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  サイノス
139.5万円174.5万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
658 排気量(cc) 1331~1496
52 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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