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フロンクスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   AMG  Cクラスワゴン
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 120.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
432 中古車掲載台数 5
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正9インチナビ 全方位モニター ワイヤレス充電 HUD アダプティブクルーズ BSM シートヒーター

    本体価格
    254.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    249万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ディスプレイオーディオ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 全周囲カメラ 追従クルーズコントロール BSM HUD シートヒーター LEDヘッドライト 純正9型ナビ ハーフレザーシート オートライト 純正16インチアルミ SPORTモード ワイヤレス充電

    本体価格
    243.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    228万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正フロアマット全方位モニター付9インチ(バックカメラ有)ETC車載器ドライブレコーダー前後TVアンテナ 搭載

    本体価格
    260.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付9インチナビ アルミホイール 運転席助手席シートヒーター シートリフター  スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ スズキコネクト

    本体価格
    230.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 新車

    本体価格
    260万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    256.5万円

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    本体価格
    678万円

関東
98
252.8万円
関西
54
246.7万円
東海
71
247.7万円
北海道
31
274.4万円
九州
67
254.4万円
東北
33
260.4万円
北陸・甲信越
28
260.8万円
中国
39
244.6万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
2
324.2万円
関西
2
338.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

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フロンクスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   AMG  Cクラスワゴン
254.1万円273.9万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1460 排気量(cc) 6208
99~101 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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