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フロンクスとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
173万円337万円
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中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
395 中古車掲載台数 25
  • スズキ フロンクス 1.5 ハイブリッド 9インチ全方位モニターメモリーナビ スズキコネクト

    本体価格
    239.7万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    274万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    263万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD オートクルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    278万円

  • スズキ フロンクス 1.5 冠水歴車ナビTVバックカメラ全方位モニターアップルカカープレイアンドロイドオート対応禁煙車ETC車載器デュアルカメラブレーキサポートIIアダプティブクルコンルスマートキー2本PスタートLEDヘッド

    本体価格
    173万円

  • スズキ フロンクス 2WD 純正ナビ 全方位モニター エンジンプッシュスタート オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    256.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    260万円

  • スズキ フロンクス 2WD6AT 純正ナビ・全方位モニターカメラ付き

    本体価格
    249万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 禁煙車 全方位カメラ付9インチナビ ワイヤレス充電 シートヒーター スズキセーフティサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    222.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 修復歴無し・純正フルセグナビ・全方位カメラ・ETC2.0・フロントドライブレコーダー・シートヒーター・Bluetooth・クルーズコントロール・電子パーキング・整備保証付

    本体価格
    249万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T OP518/パノラマSR/20inダイヤモンド鍛造AW

    本体価格
    2540万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンLEDステア+Dゾーン カーボンセントラルブリッジ Fリフター レッドキャリパ 20インチダークフォージドAW 2トーンレザー ブラックテールパイプ

    本体価格
    2098万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター

    本体価格
    1998万円

関東
83
249.4万円
関西
46
247.1万円
東海
57
243.2万円
北海道
33
274.3万円
九州
67
251万円
東北
32
263.7万円
北陸・甲信越
34
256.3万円
中国
35
242.3万円
四国
8
261.5万円
地域別台数
関東
6
2290.7万円
関西
6
2394万円
東海
5
2431.7万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2132.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2166万円
中国
1
2550万円
四国
0
---

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フロンクスとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  GTC4ルッソ
254.1万円273.9万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1460 排気量(cc) 3855~6262
99~101 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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