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ジムニーノマドとクーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   ダイハツ  クー
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
582 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ LEDライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    369万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 2025年現行モデル 登録済未使用車 即 納 セーフティサポート LEDヘッドランプ&フロントフォグランプ 本革巻きステアリング オートエアコン 撥水加工シート 背面タイヤカバー 15インチアルミホイール

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 4WD 純正15インチ ワンオーナー スマートキー2個 ソナーセンサー 背面タイヤ LKA

    本体価格
    353.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD スタイリッシュ9インチナビBカメラ Fバンパーガーニッシュ サイドアンダーガーニッシュ マッドフラップ ETC2.0 Fマット  ドアバイザー LEDヘッドライト シートヒーター デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    413万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー ENKEI16AW ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ フロントグリル ETC車載器 前後ドラレコ サイドバイザー

    本体価格
    398万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 オートマ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    334.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD シートヒーター クルーズコントロール プッシュスタート LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    388万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    384万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 リヤパーキングセンサー スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    364.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター LEDヘッドライト オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    380.9万円

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    48万円

関東
158
372.3万円
関西
88
389.1万円
東海
102
372.9万円
北海道
33
378万円
九州
70
377.6万円
東北
53
374.9万円
北陸・甲信越
42
372.3万円
中国
22
377.5万円
四国
14
375.8万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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ジムニーノマドとクーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ダイハツ  クー
265.1万円275万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1460 排気量(cc) 1297~1495
102 最高出力(馬力) 92~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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