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ジムニーノマドとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 111.9万円239.9万円
Mクラスの相場表を見る
657 中古車掲載台数 23
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用/スズキセーフティーサポート

    本体価格
    355万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/純正15インチAW/ハイビームアシスト/シートヒーター/新車保証継承/インテリキー

    本体価格
    376.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート ブラックルーフ 寒冷地仕様 アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 撥水加工ファブリックシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    364.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター 純正15インチアルミ オートエアコン LEDヘッド オートハイビーム アイドリングストップ ヘッドライトウォッシャー スマートキー ETC

    本体価格
    372.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD スズキセーフティーサポート 衝突軽減装置 シートヒーター ツートンカラー

    本体価格
    348万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 本州仕入 アイドリングストップ LEDヘッドランプ デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    370万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD パイオニア8インチナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV シートヒーター デュアルカメラブレーキS 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズ パーキングセンサー ヒルディセントコントロール LEDライト

    本体価格
    369.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー・デュアルカメラブレーキサポート・アダプティブクルーズコントロール・LEDオートライト・バックフォグ・ETC・前席シートヒーター・アイドリングストップ・クリアランスソナー

    本体価格
    350万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    398.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト オートエアコン シートヒーター 純正15インチアルミ 車線逸脱警告 スマートキー

    本体価格
    369.4万円

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    222.3万円

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    209.6万円

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    本体価格
    応談

関東
180
367.3万円
関西
89
381.7万円
東海
128
365万円
北海道
44
370.9万円
九州
79
374.7万円
東北
52
372万円
北陸・甲信越
35
373万円
中国
33
370万円
四国
17
379.6万円
地域別台数
関東
10
183.9万円
関西
3
197万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
169.3万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
150万円
四国
0
---

ジムニーノマドの中古車を探す

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ジムニーノマドとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
265.1万円275万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1460 排気量(cc) 2986~3497
102 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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