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ジムニーノマドとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとMクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 70.4万円238万円
Mクラスの相場表を見る
870 中古車掲載台数 19
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD パートタイム4WD パーキングセンサー

    本体価格
    339.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート デュアルカメラブレーキサポート 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター 4WD パーキングソナー

    本体価格
    398.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドデカール シートヒーター クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 純正15インチAW スペアタイヤハーフカバーデカール LEDヘッドライト

    本体価格
    332万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 1オナ/禁煙/シートH/衝突軽減/純正15AW/クルコン/LED/スマートキー

    本体価格
    350.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD /4AT

    本体価格
    309万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD フロアマット・LEDヘッドライト・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    340万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車/セーフティサポート/LEDヘッドランプ/革巻きステアリング/シートヒーター/オートエアコン/純正15インチAW/スマートキー

    本体価格
    354.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ フルセグTV ビルトインETC シートヒーター 追従クルーズコントロール LED オートハイビーム フォグランプ 衝突被害軽減システム レーンアシスト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    380.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay

    本体価格
    377.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    360万円

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    230万円

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    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    187.6万円

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    本体価格
    225万円

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    150万円

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    225万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    132万円

関東
215
358.7万円
関西
125
373.1万円
東海
163
353万円
北海道
57
365.7万円
九州
114
359.8万円
東北
69
360.9万円
北陸・甲信越
63
349.9万円
中国
45
362.1万円
四国
19
351.5万円
地域別台数
関東
6
174.1万円
関西
2
196.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
4
176.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
236.5万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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ジムニーノマドとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
265.1万円275万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1460 排気量(cc) 2986~3497
102 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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