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アイシスとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   アウディ  RS4アバント
VS
12.8万円155万円
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中古車相場 253万円1498万円
RS4アバントの相場表を見る
188 中古車掲載台数 32
  • トヨタ アイシス アイシス プラタナ Vセレクション HDDナビ バックモニター CD DVD再生 フルセグ ETC 両側電動スライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 1年保

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 4WD 

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 社外SDナビ BTオーディオ フルセグTV ETC CD再生 両側スライド片側電動 プッシュスタート スマートキー 純正15インチAW フロントフォグランプ 3列シート7人乗り ウィンカーミラー

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション /電動スライド/禁煙/ナビTV/バックカメラ/HID/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートエアコン/3列7人乗

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ トヨタ純正メモリーナビ バックガイドモニター ナビ連動ETC 片側パワースライドドア ハロゲンヘッドランプ フォグランプ オートエアコン トヨタ純正アルミホイール

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L Gエディション 4WD アルパインナビ パワスラ 電動ミラー オートエアコン リヤエアコン

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ ETC 助手席側パワースライドドア HIDヘッドライト MTモード 夏・冬タイヤ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 内外装仕上済 スマ-トキ- プッシュスタ-ト 純正SDナビ(ビデオ)CD フルセグ バックカメラ ETC HID 純正アルミ 両側パワ-スライドドア 7人乗

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD ナビ 寒冷地

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    1160万円

関東
49
50.4万円
関西
23
50.9万円
東海
22
58.1万円
北海道
31
61.4万円
九州
24
51.7万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
16
44.3万円
中国
5
51.8万円
四国
4
49万円
地域別台数
関東
19
851.6万円
関西
6
984.2万円
東海
3
955.4万円
北海道
0
---
九州
2
673万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
958万円
四国
0
---

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アイシスとRS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  RS4アバント
178.5万円277.2万円 新車時価格 1196万円1535万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1794~1998 排気量(cc) 2893
130~158 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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