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アイシスとA6を比較! - みんなの比較車種

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アイシスとA6の中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  A6
VS
12.8万円134.1万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 28万円850万円
A6の相場表を見る
279 中古車掲載台数 129
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 電動スライドドア/Bカメラ/コーナーランプ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 禁煙 純正ナビ パワスラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    97.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD ナビ付/ETC付

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド ナビTVバックモニターワンオーナー禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 純正ナビTV Dレコ ETC パワースライドD

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ドラレコ・HID・SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 4WD ワンオナBT対応ナビTVETCスマ-トキ-HID禁煙

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド HDDナビ/純正AW/両側電動/ETC/パドルシフト

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L CDオーディオ・片側電動スライドドア・

    本体価格
    56万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 左側Pスラ スマートキー Pスタート HID

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    598.5万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 20AW・黒革・電動S

    本体価格
    110万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD LED 黒革 シートヒーター BOSE 純正ナビ

    本体価格
    120.8万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ワンオーナー・パワーアシストパッケージ

    本体価格
    348万円

関東
79
58.2万円
関西
40
48.2万円
東海
26
52.5万円
北海道
49
59.7万円
九州
29
54万円
東北
29
59.8万円
北陸・甲信越
15
56.9万円
中国
5
37.3万円
四国
7
70.1万円
地域別台数
関東
44
301.1万円
関西
23
282.1万円
東海
9
357.8万円
北海道
24
168.4万円
九州
9
306.4万円
東北
7
343.9万円
北陸・甲信越
5
469.9万円
中国
4
283万円
四国
4
214.5万円

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アイシスとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  A6
178.5万円277.2万円 新車時価格 740万円1140万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1794~1998 排気量(cc) 1968~2994
130~158 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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