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アイシスとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   マツダ  アテンザ
VS
7.8万円157万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 18.7万円289万円
アテンザの相場表を見る
256 中古車掲載台数 247
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ナビ ETC 左電動スライド バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ 片側パワースライドドア 車イスクレーン

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G 

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD HDDナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ キーレス パワースライドドア

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 4WD ワンオナBT対応ナビTVETCスマ-トキ-HID禁煙

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ HID・AUX端子・7インチSDナビ・合成皮革

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD ユルロン/4年保証/事故無/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション ナビ・TV・B カメラ・ETC・電動パワードア

    本体価格
    30.3万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 4WD 両側電動スライドドア TVナビ

    本体価格
    38.8万円

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  • マツダ アテンザ 2.0 20S 純正16AW Pスタ スマキー クルコン Aライト

    本体価格
    22.8万円

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    175万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド スマートブレーキサポート

    本体価格
    98.3万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー/Sベンチレーション/再後期6

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    228万円

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    59.8万円

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    109.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビBカメラTV本革衝突軽減クルコン

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    102.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ フルセグナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S LED マツダコネクト ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    51.9万円

関東
64
53.3万円
関西
40
46.7万円
東海
30
60.7万円
北海道
42
69.2万円
九州
25
62.7万円
東北
21
54.2万円
北陸・甲信越
19
62万円
中国
6
44万円
四国
9
77.9万円
地域別台数
関東
84
105.6万円
関西
36
119.7万円
東海
56
104.1万円
北海道
13
149.9万円
九州
32
79.1万円
東北
8
100.6万円
北陸・甲信越
4
121.8万円
中国
10
125.5万円
四国
4
99.2万円

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アイシスとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   マツダ  アテンザ
178.5万円277.2万円 新車時価格 250万円419万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1794~1998 排気量(cc) 1997~2488
130~158 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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