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アルテッツァとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  コンフォート
VS
37.8万円385万円
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中古車相場 95.8万円559万円
コンフォートの相場表を見る
80 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 社外アルミホイール TEIN車高調 柿本マフラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII ナビパッケージ 最終型 4R4 ワイズセレクション3 インパネ交換済みベタツキ無し OPコーナーポール OPトランクマット OPゴミ箱  クオリタート純正ゴールド17インチアルミ タイミングベルト一式オルタネーター交換済み

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション サンルーフ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ボルトオン スーパーチャージャー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 外AW マフラー ローダウン

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 6MT タイベル交換

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション フルノーマル車 ドライブレコーダー 修復歴なし フロントバンパー・ループ・リヤバンパー・左右ドアミラー・ヘッドライト再塗装済

    本体価格
    212.7万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション カロッツェリアナビフルセグTV!Bluetooth!ETC!純正OPフロントバンパー&リアスポイラー!アペックスマフラー!ハーフレザーシート!Pシート!LEDヘッドライト!LEDフォグ!キーレス!禁煙車!

    本体価格
    337.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    142万円

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    本体価格
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  • トヨタ コンフォート 教習車 記録簿22枚有り 純正5MT Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー メッキドアハンドル ローダウン P1レーシング15AW

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    559万円

  • トヨタ コンフォート H17年 教習車 補助ミラー ダブルミラー 純正マット

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コンフォート 5速MT ガソリン車 1TRエンジン 5速MT ガソリン車 禁煙車 1TRエンジン ナビ TV バックカメラ ETC 前後ドラレコ レーダー探知機 整備記録簿 全国対応1年保証 走行57000キロ

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート GT-Zスーパーチャージャー 生産台数60台 ワンオーナー トヨタテクノクラフト スーパーチャージャー 純正TRDスポーツシート 純正アルミホイール 純正TRDステアリング 純正3蓮メーター 純正スポーツマフラー 整備記録あり

    本体価格
    478万円

関東
37
152.4万円
関西
4
159.2万円
東海
16
174.9万円
北海道
1
120万円
九州
15
153.2万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
1
337.9万円
中国
2
244万円
四国
2
158.8万円
地域別台数
関東
4
248万円
関西
0
---
東海
4
223.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
---

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アルテッツァとコンフォートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  コンフォート
206万円364万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~1998 排気量(cc) ---
160~280 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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