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CR-Zとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
17万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
433 中古車掲載台数 6
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT 無限F/S/Rエアロ 無限リアウィング 無限グリル 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC USB接続 クルーズコントロール スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期型 外サス・ショック Bカメラ クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ クルコン パドルシフト ETC

    本体価格
    87.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT クルーズコントロール 横滑り防止 HIDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    161.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2型後期・6速MT・無限グリル/リアスポ/シフトノブ・ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・ドラレコ前後・ナビ・フルセグ・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドライブレコーダーETC・バックカメラ・横滑り防止装置・クルーズコントロール

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル車

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速 革調シートカバー新 車高調ナビTV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ETC オートクルーズコントロール CVT オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD DVD再生 USB

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ AT・コンフォートビューPKG・インターナビ

    本体価格
    48万円

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    69.8万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
178
78万円
関西
48
72.4万円
東海
74
96.1万円
北海道
11
56.5万円
九州
41
75.3万円
東北
36
64.6万円
北陸・甲信越
17
69.6万円
中国
19
76.7万円
四国
9
119.7万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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アルテッツァジータの中古車を探す

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CR-Zとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  アルテッツァジータ
226.8万円449.4万円 新車時価格 218万円383万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
113~156 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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