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スペーシアベースとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
89.8万円180.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 39.9万円141.6万円
アルテッツァジータの相場表を見る
467 中古車掲載台数 6
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ETC 全周囲カメラ アルパインナビ 電動スライドドア シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    150.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 1オナ ナビ BT Bカメラ 片側Pスラ 衝突軽減

    本体価格
    146.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位MカメラPK DCBS

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 届出済み未使用車 片側電動スライドドア クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト オートハイビーム シートヒーター 4WD

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシアベース スペーシア ベース XF デュアルカメラブレーキサポート・誤発進抑制・全方位モニター・社外ナビ・フルセグ・片側電動スライドドア

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 修復歴無し デュアルカメラブレーキサポート ディスプレイオーディオ ブルートゥース対応 ETC LEDヘッドライト シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側パワスラ 全方位カメラ 電格ミラー オートライト ステリモ ACC シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト DCBS

    本体価格
    134.8万円

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    141.6万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 純正フルエアロ 86オレンジ

    本体価格
    88.5万円

関東
125
140.9万円
関西
71
142万円
東海
45
138.8万円
北海道
32
155.1万円
九州
72
142.6万円
東北
45
152.9万円
北陸・甲信越
34
144.1万円
中国
28
139.6万円
四国
15
144万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
141.6万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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スペーシアベースとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  アルテッツァジータ
139.5万円174.5万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
658 排気量(cc) 1988~2997
52 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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