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アルファードとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
23.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 109.9万円178万円
アルファ155の相場表を見る
6288 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車 純正ディスプレイナビフルセグ パノラミックビューモニター アドバンストパーク 前後ドラレコ 4席シートヒーター&ベンチレーター ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    692.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 10.5インチ純正ナビ/JBLサウンド/後席モニター/パノラミックビューモニター/パーキングアシスト/パワーバックドア/シートメモリー/ブラインドスポットモニター/シートエアコン/ETC2.0

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 後席モニター/9インチディスプレイオーディオ/TSS/両側スライドドア/バックモニター/デジタルインナーミラー/オートマチックハイビームシステム/アダプティブハイビームシステム/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    348万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 4WD 寒冷地仕様 ナビ地デジBluetoothミュージック 後席モニタ バックカメラ ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD /北海道/ガリバー札幌藻岩店

    本体価格
    573.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ ロイヤルラウンジ フルパーテーション冷蔵庫ロイヤルラウンジ専用VIPプレミアムナッパ本革エアシートリヤエンターテイメント24型ディスプレイ集中コントロールタッチパネル前後間通話機能リラクゼーションシステムオクダケ充電

    本体価格
    1899万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 純正ナビ フルセグ BTオーディオ ETC バックカメラ 両側パワースライドドア クルコン キーフリー Pスタート 純正AW パワーシート LEDライト フォグ

    本体価格
    262.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー モデリスタフルエアロ ツインサンルーフ 両側電動パワースライドドア 純正10.5インチディスプレイ&12.1インチフリップダウンモニター 黒革シート 前後ドライブレコーダー 電動リアゲート ETC 禁煙車

    本体価格
    522.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 14型ディスプレイオーディオ 後席モニター 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート シートヒーター シートエアコン パワーシート

    本体価格
    640.2万円

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    応談

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    応談

関東
2002
389.6万円
関西
1035
442.3万円
東海
957
454.8万円
北海道
393
371万円
九州
637
418.1万円
東北
378
397.2万円
北陸・甲信越
332
372.3万円
中国
382
416.2万円
四国
172
420.3万円
地域別台数
関東
3
124.9万円
関西
2
178万円
東海
5
---
北海道
1
120万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アルファ ロメオ  アルファ155
510万円1480万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
2487~2493 排気量(cc) 1995~2492
177~190 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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