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アルファードとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   BMW  M3ツーリング
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1030万円2156万円
M3ツーリングの相場表を見る
6450 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ 両側電動ドア 後席モニター 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前中席シートエアコン 前中席パワーシート ドラレコ

    本体価格
    709.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 純正DA ツインムーンルーフ 純正後席モニター バックカメラ ETC 両側パワースライドドア トヨタセーフティセンス 三眼LEDヘッドライト 純正18インチAW ステアリングヒーター

    本体価格
    491.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 後席モニター DVD 9インチナビ ETC2.0 ブルートゥース バックモニター CD 100V電源 フルセグテレビ ワンオーナー 禁煙車 認定中古車 LEDヘッドランプ 社外アルミホイール

    本体価格
    439万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 禁煙/点検記録簿10枚/サンルーフ/プレミアムサウンド/ベージュ本革/後席モニター/両側自動ドア/パワーバックドア/AC100V電源/クルーズコントロール/クリアランスソナー/コンビハンドル/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ワンオーナー フルセグTV 後席モニター

    本体価格
    616万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 純正フリップダウンモニター トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ LEDヘッドライト オートハイビーム メーカーディスプレイオーディオ

    本体価格
    339.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア スマートキー ETC クルーズコントロール バックモニター 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    668.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD クルーズコントロール ナビ フルセグTV LEDヘッドランプ スマートキー ETC ワンオーナー

    本体価格
    313万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X ナビ アルミ クルーズ  ETC

    本体価格
    764万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 両側パワースライドドア 全方位カメラ パワーバックドア JBL シートヒーター ステアリングヒーター MOPナビ ビルトインETC ステアリングスイッチ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    226.1万円

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    1180万円

関東
1990
387.5万円
関西
1024
439.8万円
東海
1043
453.5万円
北海道
418
397.5万円
九州
673
420.3万円
東北
384
388.4万円
北陸・甲信越
347
363.2万円
中国
385
409.9万円
四国
186
412.4万円
地域別台数
関東
5
1479.6万円
関西
5
1212.8万円
東海
2
1354.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
1100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  M3ツーリング
510万円1480万円 新車時価格 1394万円1498万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
2487~2493 排気量(cc) 2992
177~190 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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