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アルファードとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
17.9万円1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 69.8万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
7493 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減システム LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ベンチシート 3列シート オートライト クリアランスソナー ETC

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 サンルーフ TRDエアロ フリップダウンモニター トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ オートハイビーム 黒革エアシート

    本体価格
    433.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突防止装置/両側パワースライドドア/バックモニター/パワーバックドア/後席モニター/LEDライト/ETC/クルーズコントロールドライブレコーダー/パワーシート/純正アルミ

    本体価格
    398.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/フリップダウン 純正 11.5インチ/デジタルインナーミラー/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席

    本体価格
    461.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー 左右独立ムーンルーフ レザーシート 純正14インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア 両側パワースライドドア レーダークルコン ETC  シートヒーター オートステップ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ETC ドラレコ ユニバーサルステップ デジタルミラー ブラインドスポットモニター アドバンストパーク シートベンチレーション

    本体価格
    589.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII /群馬県/ガリバー

    本体価格
    172.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD 4WD セーフティーセンス レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ 純正フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ハーフレザーシート

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD サンルーフ 純正14インチナビ 純正フリップダウンモニター JBLサウンドシステム シートヒーター ベンチレーション デジタルインナーミラー トヨタセーフティーセンス 360°カメラ BSM 純正ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    854万円

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    本体価格
    183.9万円

関東
2560
414.1万円
関西
1242
446.9万円
東海
1103
466.8万円
北海道
434
392.6万円
九州
771
436.2万円
東北
471
387.7万円
北陸・甲信越
347
417.5万円
中国
381
423.1万円
四国
184
430万円
地域別台数
関東
13
111.7万円
関西
3
120.6万円
東海
2
79.5万円
北海道
0
---
九州
2
112万円
東北
1
115.4万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  SRXクロスオーバー
510万円1485万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2487~2493 排気量(cc) 2997
170~190 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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