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アルファードとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  S2000
VS
19.8万円2199万円
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中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
6226 中古車掲載台数 221
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    548.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    898万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型DA 後席モニター BSM

    本体価格
    544.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー/ムーンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    557.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 純正9型ナビ/TV 11型後席モニター 両側電動

    本体価格
    423.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    525万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z デジタルインナーミラー モデリスタ 禁煙

    本体価格
    833.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド 4WD 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 10インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    397万円

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  • ホンダ S2000 2.2 純正ナビ オーディオ ETC 整備記録簿

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ホロ新品交換・四輪アライメントメンテナン

    本体価格
    468万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハードTOP 社外エアロ 車高調 レカロ

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー 取説.記録簿. ETC

    本体価格
    409.1万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/ブラウンレザーシート/禁煙車

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/屋内保管/禁煙車/ビルトインモニタ

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 TEIN車高調 6点ロールバー バケット

    本体価格
    262万円

  • ホンダ S2000 2.0 オープン レザーシート 無限マフラー

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S2000 2.0 200系 純正17AW RECAROセミバケット

    本体価格
    278万円

関東
2272
411万円
関西
877
444.5万円
東海
936
469.6万円
北海道
354
385.8万円
九州
604
432.4万円
東北
396
393万円
北陸・甲信越
295
418.2万円
中国
341
457.5万円
四国
151
402.2万円
地域別台数
関東
98
453.1万円
関西
31
382.2万円
東海
30
475.9万円
北海道
5
401.4万円
九州
31
412.6万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
468.3万円
中国
10
429.1万円
四国
6
493.5万円

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アルファードとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  S2000
540万円872万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2487~2493 排気量(cc) 1997~2156
182~190 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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