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アルファードとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  プレリュード
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 58万円399万円
プレリュードの相場表を見る
7513 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD ワンオーナー フリップダウン 純正ナビ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ 後席モニター サンルーフ ETC

    本体価格
    543万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 1オーナー/ナビ/後席モニター/エンスタ

    本体価格
    443.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V ASプレミアム・アルカンターラバージョン 4WD 新品スタッドレス 地デジナビ Bluetooth

    本体価格
    37万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z メモリーナビ ムーンルーフ ETC

    本体価格
    816万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 1オーナー 後席モニター ムーンルーフ

    本体価格
    792万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 純ナビ フルセグTV パワスラ

    本体価格
    484.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ディスプレイツインモニター モデリスタ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー/後席モニター/CD&DVDデッキ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD ワンオーナー 禁煙車 JBLサウンド

    本体価格
    439.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR / ワンオーナー車

    本体価格
    58万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 特別仕様車プライベートステージ

    本体価格
    138.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 無限エキマニ&マフラー&ショック 5MT

    本体価格
    298万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ プレリュード 1.8XXR 5速MT 電動サンルーフ クルコン

    本体価格
    279万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC 5ZIGENマフラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

    本体価格
    369万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 純正エアロ モデューロ15AW HIDヘッド

    本体価格
    125万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 5MT H22A サンルーフ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ プレリュード XT 5MT・クーラー

    本体価格
    応談

関東
2736
409万円
関西
1047
444.8万円
東海
1109
467.8万円
北海道
416
413.4万円
九州
776
437.5万円
東北
418
393.5万円
北陸・甲信越
399
426.3万円
中国
429
450.1万円
四国
183
423.1万円
地域別台数
関東
9
212.7万円
関西
6
204.8万円
東海
1
138.7万円
北海道
2
88.3万円
九州
6
184.6万円
東北
2
210万円
北陸・甲信越
1
160万円
中国
4
274万円
四国
0
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アルファードとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  プレリュード
510万円1480万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
2487~2493 排気量(cc) 2156
177~190 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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