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アルファードとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  プレリュード
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 59万円677.9万円
プレリュードの相場表を見る
7159 中古車掲載台数 37
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 後期II型 JBLサウンド フリップダウンモニター 黒革エグゼクティブシート  LEDフロントガーニッシュ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 1500W電源 シートエアコン

    本体価格
    489.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD ETC・バックカメラ・ドライブレコーダー・シートヒーター・フリップダウンモニター・17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後席フリップダウンモニター 両側パワスラ 前後ドラレコ ETC トヨタセーフティセンス

    本体価格
    282万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右左右独立ムーンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー シートエアコン 3眼LEDライト パワーシート 2列目オットマン ブラインドスポットモニター ETC AC100V ステアリングヒーター

    本体価格
    681.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正メモリーナビ DVD再生 フルセグTV ETC バックカメラ 電動リアゲート 両側電動スライドドア 電動シート スマートキー ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    305.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z JBL ムーンルーフ HUD ユニバーサルステップ チームメイト PHEVホイール メッキサイドモール

    本体価格
    749万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オナ Wムーンルーフ 後席モニター ディスプレイオーディオ TV BT ETC ドラレコ BSM デジタルインナーミラー トヨタセーフティセンス 両側電動 ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    409.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 14インチナビTV・12.1型フリップダウンモニター・パノラミックビュー・合成皮革エグゼクティブパワーシート・左右独立ムーンルーフ・モデリスタエアロ・Dインナーミラー・ブラインドスポットモニター・スマートキー

    本体価格
    719万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ (118)後席モニター 純正大型ナビ レーダークルコン フルセグTV バックカメラ ドラレコ型ミラー 両側電動スライドドア AC100V電源 ビルトインETC Bluetooth接続 純正18AW

    本体価格
    274万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD サンル-フ JBL 後席モニタ- 360カメラ

    本体価格
    590万円

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    本体価格
    677.9万円

関東
2198
373.5万円
関西
1104
418.2万円
東海
1093
446.5万円
北海道
452
369.4万円
九州
738
415.7万円
東北
483
391万円
北陸・甲信越
463
378万円
中国
410
408.4万円
四国
218
401.3万円
地域別台数
関東
11
324.1万円
関西
5
401.8万円
東海
4
288万円
北海道
0
---
九州
9
299.5万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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アルファードとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  プレリュード
510万円1480万円 新車時価格 618万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
2487~2493 排気量(cc) 1993
177~190 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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