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アルファードとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  センティア
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
6393 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 1オ-ナ-/デジタルインナ-ミラ-/後席モニタ-/前後ドラレコ/フィルム施工/禁煙車/モデリスタグリル&フードガーニッシュ/エンブレムイルミ/TVナビキット/スタッドレスアルミセット有

    本体価格
    648万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z トヨタ認定中古車ライト 純正DA 後席モニター ムーンルーフ

    本体価格
    644万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 純正14インチナビ フリップダウンモニター HDMI ワイヤレス充電 AC100V電源 全方位カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    598.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 1オーナー車 走行3千キロ 純正ナビ 後席モニター フルセグTV バックカメラ 全方位モニター ETC Bluetooth接続 黒革シート シートヒーター サンルーフ 電動リアゲート モデリスタフルエアロ ドラレコ

    本体価格
    644.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ フリップダウンモニター/本革/サンルーフ

    本体価格
    818万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 18インチレグノ/禁煙車

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ETC デジタルインナーミラー 両側スライドドア

    本体価格
    649万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 8人乗り 両側パワースライド EGスターター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/フルセグTV/MTモード付き/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    201.4万円

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    63万円

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    本体価格
    128万円

関東
1972
387.8万円
関西
1013
440万円
東海
1043
452.8万円
北海道
418
397.7万円
九州
656
421.2万円
東北
380
388.9万円
北陸・甲信越
346
365.8万円
中国
377
413万円
四国
188
412.3万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
96.5万円
東海
1
125.8万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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アルファードとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  センティア
510万円1480万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2487~2493 排気量(cc) 2954
177~190 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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