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アルファードとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  スクラムトラック
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 15万円362万円
スクラムトラックの相場表を見る
7490 中古車掲載台数 215
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    375万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    737万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ 後席モニター ETC 両側電動スライドドア リモコンスターター

    本体価格
    234万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙車 純正ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    322.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 9インチDA TSS バックモニター ETC フルセグT

    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z トヨタチームメイト・デジタルインナーミラー・左右独立ムーンルーフ/パワーサンシェード・スペアタイヤ・特別色

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ モデリスタマフラー メーカーOPナビ HDMI パノラミックビューモニター AC100V電源 ブラインドスポットモニター 駐車支援 セーフティセンス 両側パワースライドドア

    本体価格
    443万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 バックカメラ シートヒーター ETC 後席モニター スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    435.4万円

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    本体価格
    73万円

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    118.9万円

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    本体価格
    72.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ サイド出しマフラー・ローダウン・ETC・

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    51万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 4WD ホロ車 オートマ バックカメラ 走行42600キロ エアコン パワステ 車検整備付 ホロ高さ約233センチ 幌車 移動販売 配送 宅配 運送 ホロ 幌 軽貨物

    本体価格
    72万円

  • マツダ スクラムトラック インディアナRV インディ727 ffヒーター シンク サブバッテリー 走行充電 コンバーター インバーター300W 外部電源 サイクルキャリア

    本体価格
    167万円

関東
2309
372.9万円
関西
1161
421.5万円
東海
1176
443.2万円
北海道
443
362.9万円
九州
796
410.9万円
東北
494
384.2万円
北陸・甲信越
463
384.1万円
中国
434
407.2万円
四国
214
395.4万円
地域別台数
関東
42
88.7万円
関西
42
97.7万円
東海
30
80.1万円
北海道
8
175.6万円
九州
36
74.4万円
東北
11
111万円
北陸・甲信越
15
72.7万円
中国
24
95.5万円
四国
7
69.8万円

アルファードの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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アルファードとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  スクラムトラック
510万円1480万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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