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アルファードとローレルを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ローレル
VS
19.8万円2199万円
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中古車相場 19.8万円399.8万円
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6198 中古車掲載台数 117
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 衝突被害軽減 LED 後席モニター

    本体価格
    461万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック ツインムーンルーフ/10インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G トヨタセーフティーセンスフォグ3眼レンズ

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD 禁煙車 黒本革 JBL 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 両側電動スライド 8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 モデリスタエアロ 10型ナビ BT

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 両側電動スライドドア 後席モニター

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールドII ツインムーンルーフ・社外9インチナビ

    本体価格
    178.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル GL リフレッシ ュペイント G20シングルキャブ

    本体価格
    369万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 

    本体価格
    180万円

  • 日産 ローレル 1800DX B アダチシングルナンバー G18 4速MT

    本体価格
    289.7万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    80万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 5MT載替公認 外足廻り 外マフラー

    本体価格
    254.2万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX ハーフエアロ 車高調 WORK19インチ

    本体価格
    107万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII 車高調 19インチ 社外マフラー Tベル交換済

    本体価格
    145万円

関東
2251
410.2万円
関西
874
444.2万円
東海
926
467.5万円
北海道
355
384.5万円
九州
610
431万円
東北
399
390.7万円
北陸・甲信越
292
416.6万円
中国
341
455.6万円
四国
150
407.7万円
地域別台数
関東
42
168.2万円
関西
18
193万円
東海
11
163.4万円
北海道
6
215.5万円
九州
9
342.3万円
東北
7
116.5万円
北陸・甲信越
2
75.6万円
中国
14
247.9万円
四国
8
135.6万円

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アルファードとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ローレル
540万円872万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2825
182~190 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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