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アルファードとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ローレル
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 25万円399.8万円
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7008 中古車掲載台数 130
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 純正10型ナビ フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    343.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    509万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 8人乗り 禁煙車 三重仕入 9型ナビ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 1オーナーJBLナビ後席モニター温冷本革LED

    本体価格
    469.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビJBLサウンド リヤモニター

    本体価格
    426万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ LED ETC Rモニター 9型ディスプレイ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ メモリーナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 登録済未使用車 モデリスタフル

    本体価格
    877.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル C130 GL-6 ガメラ 5MT・エンジンミッションO/H済・ソレタコ

    本体価格
    486万円

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    本体価格
    180万円

  • 日産 ローレル SGX L28 3.0L 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 30A5速MT載替 ブリッツ車高調

    本体価格
    231万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS RB25DET 5速MT載替公認 車高調 前置IC

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    239.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX エアロ 外マフラー 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア フルエアロローダウン本革新品タイヤ19AW

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    178万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト フルエアロローダウン本革社外ナビ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX RB25 新品車高調 新品18ホイール HDDナビ

    本体価格
    157万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX ワンオーナー車 最終モデル

    本体価格
    69万円

関東
2533
401.1万円
関西
992
444.7万円
東海
1059
472.8万円
北海道
390
417.1万円
九州
710
441.8万円
東北
372
389.9万円
北陸・甲信越
367
419.7万円
中国
417
450万円
四国
168
432.4万円
地域別台数
関東
47
160.7万円
関西
17
173.5万円
東海
14
157.8万円
北海道
6
215.1万円
九州
10
312万円
東北
9
114.4万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
13
280.7万円
四国
13
157.9万円

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アルファードとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ローレル
510万円1480万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2825
177~190 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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