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アルファードと205を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   プジョー  205
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 ---
205の相場表を見る
7138 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ 前後ドラレコ フリップダウンモニター 左PSドア 純正17インチAW LEDライト スマートキー

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ(20インチアルミ シグネチャーイルミ フード&バックドアガーニッシュ) 14インチコネクトナビ 左右独立ムーンルーフ パノラミックビュー 3眼LED パワーバックドア ステアヒーター

    本体価格
    643.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 両側電動スライド セーフティセンス 9型ディスプレイオーディオ レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth パワーバックドア 3眼LEDヘッド LEDフロントフォグ 7人乗り

    本体価格
    381.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー モデリスタエアロ サンルーフ レザーシート JBLプレミアムサウンド 9インチナビ リアエンターテイメント パノラミックビューカメラ 両パワースライドドア パワーバックドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    427万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ エアロ ローダウン マフラー 22インチ

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 14インチナビ/14インチフリップダウン/JBLプレミアムサウンドシステム/後席パワーサイドサンシェード/左右独立ムーンルーフ/オットマン/リヤマルチオペレーションパネル/リフレッシュシート/デジタルインナーミラー

    本体価格
    962.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ MC後モデル プレミアムナッパ本革(ニュートラルベージュ) ユニバーサルステップ 寒冷地仕様 純正フロアマットセット 14インチリヤシートエンターテインメントシステム JBLプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    935万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール フロアーマット有

    本体価格
    425万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC 両側電動スライドドア サンルーフ

    本体価格
    654万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 純正ディスプレイオーディオナビ 後席モニター 電動リアゲート 3眼LEDヘッドライト バックカメラ 両側電動スライドドア ETC レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    300.7万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル シート破れ無 記録簿あり 左ハンドル

    本体価格
    428万円

関東
2205
374万円
関西
1100
416.2万円
東海
1087
446.7万円
北海道
451
369万円
九州
733
413.3万円
東北
482
390.5万円
北陸・甲信越
455
376.8万円
中国
407
409.1万円
四国
218
402.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
428万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アルファードと205のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  205
510万円1480万円 新車時価格 179万円306万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
2487~2493 排気量(cc) 1360~1904
177~190 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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