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アルファードとデックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  デックス
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 20万円39.6万円
デックスの相場表を見る
7076 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ .黒革サンルーフリアモニター ETC JBL 禁煙

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ/エンジンスターター/寒冷地仕様/バックカメラ/シートヒーター/ベンチレーション/パワーバックドア/ハンドルヒーター/ETC/クルーズコントロール/レーンキープアシスト

    本体価格
    544.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 

    本体価格
    908万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 純正DA 後席モニター フルエアロ ICS

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 両側電動ドア 純正ナビ付ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    348.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 ワンオーナー 整備記録簿 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い制御 車線維持支援 後席TV CD/DVD再生 純正ドラレコ ETC2.0 Bluetooth接続 USB パワーバックドア リヤオートエアコン

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型DA 後席モニター 両側電動ドア 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 100V電源 3眼ヘッドライト 電動リアゲート デジタルインナーミラー BSM シートベンチレーション ETC バックカメラ

    本体価格
    478.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 禁煙車/サンルーフ/純正9型ナビ/後席モニター/両側自動ドア/前車追従レーダークルーズ/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置/AC100V電源/ベージュハーフレザーシート/コンビハンドル/シートメモリー/

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙車/ツインサンルーフ/LEDフロントガーニッシュ/社外20インチアルミ/純正9型ナビ/後席モニター/両側自動ドア/ハーフレザー調シートカバー/AC100V電源/クリアランスソナー/Bluetooth接続/フルセグTV/

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ ムーンルーフ 13.2インチフィリップダウンモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    735万円

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    39.6万円

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  • スバル デックス 1.3 i 4WD 

    本体価格
    20万円

関東
2174
374万円
関西
1103
416万円
東海
1090
447.5万円
北海道
449
372.5万円
九州
728
415.4万円
東北
465
386.9万円
北陸・甲信越
447
375万円
中国
406
411.7万円
四国
214
403.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39.6万円
東北
2
23.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
28.5万円
四国
1
33万円

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アルファードとデックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  デックス
510万円1480万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2487~2493 排気量(cc) 1297
177~190 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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