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アルファードとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  スプラッシュ
VS
19.8万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 14万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
6308 中古車掲載台数 46
  • トヨタ アルファード 2.5 X 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX トレゾア・アルカンターラバージョン 電動スライドドア ナビBluetooth

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    513.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    467.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ワンオーナー SR ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    980万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    595.1万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD 衝突軽減 後席モニタ サンルーフ TRDエアロ

    本体価格
    584.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 純正ナビ Bカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 衝突軽減 サンルーフ 両側&電動バックドア

    本体価格
    554万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 社外ナビDTVワワンオナETCシートヒーター

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード ベースグレード

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC キーレス 純正アルミ ワンセグ

    本体価格
    15万円

関東
2325
407.8万円
関西
875
442.5万円
東海
950
470.7万円
北海道
358
388.7万円
九州
631
432.8万円
東北
377
395.5万円
北陸・甲信越
296
428.2万円
中国
341
455.3万円
四国
155
408.5万円
地域別台数
関東
22
26.6万円
関西
3
22.9万円
東海
7
29.6万円
北海道
1
26万円
九州
6
22.8万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
1
38.1万円

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アルファードとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  スプラッシュ
540万円872万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2487~2493 排気量(cc) 1242
182~190 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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