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アルファードとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スズキ  バレーノ
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 61.5万円126.3万円
バレーノの相場表を見る
6955 中古車掲載台数 24
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ DAナビ TSS バックカメラ ETC

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド トヨタ認定中古車

    本体価格
    406.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ナビ TV

    本体価格
    101.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 ナビ 純正オーディオ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ サンル-フ 後席モニタ- 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII Wムーンルーフ 9型純正ナビ TV BT 両側電動

    本体価格
    471.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 禁煙車 後期型 8人乗り アルパインナビ

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII アルパイン8型 WORK20AW ローダウン

    本体価格
    98.7万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ バックカメラ ACC HID 車検整備付

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ナビ/レーダーブレーキサポート2/クルコン

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG カーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ/Bカメラ/純正ホイール/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・クルーズコントロール付き

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒本革 前後ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 社外ナビ 前席シートヒーター 衝突軽減

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    89.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

関東
2525
400.4万円
関西
991
445.3万円
東海
1044
470.5万円
北海道
391
419.2万円
九州
702
441.5万円
東北
374
391.7万円
北陸・甲信越
355
416.1万円
中国
411
446.8万円
四国
162
427.2万円
地域別台数
関東
6
76.8万円
関西
3
107万円
東海
3
82.8万円
北海道
0
---
九州
5
90.5万円
東北
3
82.5万円
北陸・甲信越
1
93.9万円
中国
2
98.9万円
四国
1
78.8万円

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アルファードとバレーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  バレーノ
510万円1480万円 新車時価格 141.5万円176万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2487~2493 排気量(cc) 996~1242
177~190 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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