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アルファードとMR2を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  MR2
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 70万円638.3万円
MR2の相場表を見る
7008 中古車掲載台数 86
  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ 14型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    742.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後期・新品モデリスタ仕様カスタムフェイス

    本体価格
    342.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 禁煙/サンル-フ/全方位カメラ/記録簿7回

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 9型ナビ3眼LED衝突軽減OP黒革電動Rドア

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ナビ・ドラレコ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    810万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD モデリスタ/サンルーフ/後席モニタ/車高調

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 冷&温BOX・8型ナビ・フリップダウン

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD JBLナビ360°後席モニタ白革3眼LEDドラレコ

    本体価格
    442.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後席モニター・シートヒータ・パワーシート

    本体価格
    313.5万円

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    応談

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    350万円

関東
2533
401.1万円
関西
992
444.7万円
東海
1059
472.8万円
北海道
390
417.1万円
九州
710
441.8万円
東北
372
389.9万円
北陸・甲信越
367
419.7万円
中国
417
450万円
四国
168
432.4万円
地域別台数
関東
31
267.2万円
関西
16
174.8万円
東海
13
209.2万円
北海道
2
154.8万円
九州
11
307.8万円
東北
4
222.2万円
北陸・甲信越
2
340万円
中国
7
277万円
四国
0
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アルファードとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  MR2
510万円1480万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
2487~2493 排気量(cc) 1998
177~190 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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