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スクラムワゴンとistを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  ist
VS
4万円277万円
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中古車相場 43.9万円112.8万円
istの相場表を見る
233 中古車掲載台数 7
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 4WD 元社用車 禁煙 左電動スライド 切替4WD シートヒーター 自動ハイビーム Bluetooth

    本体価格
    174万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    84.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    26.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側電動スライドドア・オートエアコン

    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車検2年/後期モデル/HDDナビ/走行5.2万キロ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 禁煙 自動スライドドア 純正7型ナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ ETC USB 衝突軽減ブレーキ TRC オートライト フォグランプ 電格ミラー 純正アルミ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライドドアHIDヘッドスマートキーHIDヘッドライト

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ETC シートヒーター ミラーヒーター CD キーレス ABS

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 禁煙車/片側電動スライドドア/ETC/キーレス/フルフラットシート/メモリーナビ/アルミホイール/フロントフォグランプ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ SCION xD仕様 / サイオン / USDM

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    88.1万円

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    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    79万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ワンオーナー 純正ナビ ETC

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    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    53万円

関東
72
78.6万円
関西
48
92.2万円
東海
35
98.9万円
北海道
11
83.2万円
九州
25
85.5万円
東北
9
98.2万円
北陸・甲信越
13
129万円
中国
13
99.2万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
3
67.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
63万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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スクラムワゴンとistのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  ist
143.6万円209.6万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
658 排気量(cc) 1496~1797
64 最高出力(馬力) 103~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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