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istとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
48万円83.6万円
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中古車相場 26.9万円818万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
5 中古車掲載台数 534
  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 地デジナビ・CD・DVD・Bカメラ・ETC・プラズマクラスター・電動格納ミラー・フルオートAC・キーレスエントリー・プッシュスタート・ABS・アルミ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 禁煙車 1オーナー ナビ Bluetooth HIDライト ETC ドアバイザー サイドカーテンエアバック ワンセグチューナー 16インチアルミホイール スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ist 1.5 150G トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 ナビ ワンセグ CD再生 ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ist 1.5 150G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    311万円

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    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レーダーセーフティ アクティブクルコン 電動レザーシート シートヒーター パワーバックドア 純正HDDナビ 地デジ ブルートゥース バックカメラ 前後クリアランスソナー 19インチアルミ ETC

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    146.3万円

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    本体価格
    102.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ラグジュアリー (ISG) MP202502 ドライバーズパッケージ パノラミックスライディングルーフ シートベンチレーション

    本体価格
    718万円

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    本体価格
    451万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン エメラルドグリーン レーダーセーフティ LEDヘッドライト パークトロニック シートヒーター ETC バックカメラ 18インチアルミ

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    371.8万円

関東
1
59万円
関西
2
54万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
72万円
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
272
272.5万円
関西
95
242.2万円
東海
76
301.1万円
北海道
6
208.7万円
九州
22
232.4万円
東北
20
229.5万円
北陸・甲信越
19
167.9万円
中国
15
285.1万円
四国
9
219.5万円

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istとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ist   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
159.5万円215.5万円 新車時価格 622万円952万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1496~1797 排気量(cc) 1494~1993
103~132 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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