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ウィッシュとR8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   アウディ  R8
VS
19.4万円199.9万円
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中古車相場 668万円2380万円
R8の相場表を見る
205 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ後席モニター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X フルセグ/バックカメラ/ドラレコ/ト認中

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 社外7型ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション SDナビ/ETC/Bカメ/ドラレコ/キーレス

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD ナビ ABS AC PW PS

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 寒冷地仕様 ナビ RSRサス マーベリック19AW

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 禁煙車フルエアロSDナビTVBモニターETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 

    本体価格
    73万円

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    1463万円

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    本体価格
    752万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1200万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD マグネティックライド カラードキャリパー

    本体価格
    1550万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スズカグレー サイドブレードカーボン

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    1528万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD ROWENフルエアロ 社外マフラー 純正19AW V8

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    698万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 後期型ツインクラッチ

    本体価格
    938万円

関東
70
75.1万円
関西
28
60.7万円
東海
20
75.9万円
北海道
24
72.1万円
九州
10
81万円
東北
20
85.7万円
北陸・甲信越
21
73.5万円
中国
7
106万円
四国
5
61万円
地域別台数
関東
14
1499.5万円
関西
1
---
東海
7
1028.6万円
北海道
1
688万円
九州
4
1235.3万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
818万円
四国
1
1463万円

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ウィッシュとR8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アウディ  R8
184万円285.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1797~1986 排気量(cc) 5204
130~158 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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