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ウィッシュとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとDB11の中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アストンマーティン  DB11
VS
15万円189.9万円
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中古車相場 1130万円2450万円
DB11の相場表を見る
233 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 1年保証付/車検R8.3/禁煙/ナビ/ダウンサス

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ユーザー買取車 純正ナビ 社外15AW ETC

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ワンオーナーSDナビバックモニターワンセグ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 純正SDナビ BGモニター スマートキー

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z エアロツアラー モデリスタコンプリート フリップダウン HI

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S TV

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G HIDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 

    本体価格
    1598万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP227/エクステリアボディパックブラック

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 ブラックアウト ワンオーナー 延長保証付き

    本体価格
    1395万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 5.2 V12 スペシャルーオーダーボディカラー

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 AMR マグネティックシルバー

    本体価格
    1910万円

  • アストンマーティン DB11 V8 スカイフォールシルバー

    本体価格
    1600万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション B&O 純正20インチAW ベンチレーション

    本体価格
    1598万円

  • アストンマーティン DB11 V8 

    本体価格
    1130万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 5.2 V12 RHD AMRスペシャルカラー 専用AW

    本体価格
    1980万円

  • アストンマーティン DB11 AMR テクノロジーパック/360°カメラ

    本体価格
    応談

関東
80
80.5万円
関西
32
68.8万円
東海
24
73.5万円
北海道
24
75.4万円
九州
16
74.1万円
東北
22
78万円
北陸・甲信越
18
71.4万円
中国
10
88.9万円
四国
7
74.4万円
地域別台数
関東
26
1631.2万円
関西
12
1581万円
東海
13
1607.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
1650万円
北陸・甲信越
2
1310万円
中国
1
1850万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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ウィッシュとDB11のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アストンマーティン  DB11
184万円285.4万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1797~1986 排気量(cc) 3982~5204
130~158 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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