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ウィッシュと430を比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュと430の中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   マセラティ  430
VS
15万円174.4万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 318万円
430の相場表を見る
85 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII 定期点検整備 福祉装置整備 業販対応可

    本体価格
    120.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8X トヨタ認定中古車 乗車定員7人 プッシュスタート ナビ バックガイドモニター 後席ディスプレイ ワンオーナー

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 事故無し 保証1年 4WD 純正ナビ バックカメラ 純正HID 純正エンジンスターター プッシュスタート スマートキー 中古アルミ付き冬タイヤ付属 デアイサー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー バックカメラ HID ETC クルーズコントロール スマートキー DVD再生 オートライト

    本体価格
    92.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 3列シート7人乗り・SDナビ・ワンセグ・ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 車検整備 7人乗り メモリーナビ ワンセグTV CD DVD HIDヘッドライト 3列シート 純正AW ETC

    本体価格
    76.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ETC/バックカメラ/キーレス/ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 430 2.8 室内保管 社外ナビ バックカメラ 黒レザーシート ウッドステアリング 15インチアルミホイール SONYスピーカー

    本体価格
    318万円

  • マセラティ 430  V6ツインターボ 正規輸入車

    本体価格
    応談

関東
30
87万円
関西
11
73.8万円
東海
7
73万円
北海道
16
69.1万円
九州
5
57.7万円
東北
7
87.6万円
北陸・甲信越
3
82.3万円
中国
4
85.8万円
四国
2
55.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
318万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ウィッシュの中古車を探す

430の中古車を探す

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ウィッシュと430のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   マセラティ  430
184万円285.4万円 新車時価格 735万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1730×1360
1797~1986 排気量(cc) 2789
130~158 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

マセラティ復権の旗頭

1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革+ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987(S62)年だった。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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