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ウィッシュとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   トヨタ  オーリス
VS
19.8万円189.9万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
228 中古車掲載台数 189
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 禁煙 メモリーナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 純フルセグSDナビ 後席モニタ フルエアロ

    本体価格
    112.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S メモリーナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 純正SDナビ地デジTV バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 7人乗り HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 社外ナビサンルーフローダウン社外マフラー

    本体価格
    23.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 1年保証付/車検R8.3/禁煙/ナビ/ダウンサス

    本体価格
    52.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    129.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    118万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ LED ETC ドラレコ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ メモリーナビETCステアリングスイッチ

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ドライブレコーダー・ETC・

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ バックカメラ/ナビ/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150XSパッケージ 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

関東
73
78.7万円
関西
31
69.8万円
東海
21
68.7万円
北海道
28
81.9万円
九州
15
70.4万円
東北
24
83.1万円
北陸・甲信越
18
71.1万円
中国
10
92.3万円
四国
8
76.1万円
地域別台数
関東
50
109.1万円
関西
22
108.5万円
東海
38
93.9万円
北海道
15
81万円
九州
16
96.8万円
東北
18
104.1万円
北陸・甲信越
18
87.9万円
中国
10
125.6万円
四国
2
87.5万円

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トヨタ  ウィッシュ   トヨタ  オーリス
184万円285.4万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1797~1986 排気量(cc) 1196~1797
130~158 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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