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アコードとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  WiLL VS
VS
30万円609.9万円
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中古車相場 55万円100万円
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408 中古車掲載台数 5
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー 無限マフラー 無限リアスポイラー 無限グリルFバンパー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 外装ペイントリフレッシュ/無限フルエアロ/最終型/禁煙車/無限リアウィング/記録簿/ユーロホーン/2024年タイヤ/HDDナビ/TV

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    415.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV bluetooth バックカメラ ヒーター付きハーフレザーシート LEDヘッドライト ETC 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール 電動パワーシート

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX H SENSING 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオーディオ DVD ETC LEDライト フォグライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バック&サイドカメラ パーキン

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX H SENSING 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シート クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ-AAC

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダコネクトナビ 純正3カメラドラレコ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期/前後ドライブレコーダー/アダプティブクルーズ/クリアランスソナー/シートヒーター/禁煙車/ハーフレザーシート/パワーシート/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/純正18インチAW/ETC

    本体価格
    136.9万円

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    本体価格
    63.8万円

関東
172
254.4万円
関西
36
237.6万円
東海
66
312.9万円
北海道
11
336.7万円
九州
40
334.2万円
東北
35
242万円
北陸・甲信越
18
253.1万円
中国
19
259.6万円
四国
11
300.6万円
地域別台数
関東
4
83.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとWiLL VSのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  WiLL VS
544.9万円599.9万円 新車時価格 149.8万円205万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1993 排気量(cc) 1496~1795
147 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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